跃进号货轮沉没之谜

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“大顺号”和“跃进号”是怎么沉没的?

滚装船“大舜号”1999年11月24日,在执行烟台到大连航线的时候,由于轮机舱起火,乘客惊慌失措,加之海面风浪太大,在海上漂流了6个小时后,在养殖区倾覆,沉没。304人中只有22人生还。

“跃进号”是我国自行设计建造的第一艘万吨级大型货轮。1963年5月1日凌晨,从上海吴淞码头出发,满载玉米,开往日本。当天下午14时左右在韩国济州岛附近的公海海域突然沉没。后经海军方面与上海交通部门10多天的艰苦奋战,72人次的潜水探摸,终于查清了“跃进”号沉没的准确位置和确实原因——“跃进号”为触礁沉没。

跃进号货轮的沉没之谜

跃进号货轮是触角沉没。

1963年4月30日,“跃进”号货轮开始了它的第一次航行。目的地是日本名古屋西港,开辟一条中日航线。在“跃进”号货轮上,装载着近1万吨玉米。

5月1日中午,“跃进号”货轮在位于江苏南通和上海崇明岛以东约150海里的海域意外沉没。

这天,日本“全亚细亚广播电台”抢先向全世界发布了了一条消息:“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进号’在赴日本途中因腹部命中三发鱼雷而沉没。”

这条消息令人震惊,人们不禁纷纷问道:“是谁发射的鱼雷?”、“为什么要击沉一艘货轮?”“中日之间会不会因此爆发战争?”等等

然而,中国方面却否定了日本的消息。中方经过调查后认为,“跃进号”不是被鱼雷击中,而是触礁沉没。

1963年6月3日,新华社发表声明:经中国交通部周密调查,证实“跃进”号是因触礁而沉没的。

跃进号船员技术不合格

“跃进”号船长和船员其实都不具备足够的专业能力。当时是突出政治的年代,原任的船长因为“政治不可靠”被调离,换上了一个“政治可靠,但是经验不丰富的船长。

另外全体船员都被清查三代,大约有一半船员都被清理了,上船的所有的人必须是“政治可靠”,但是技术其实就并不合格。即便如此,当船启航的时候,为了保密连船员都不知道船要开到什么地方。

“跃进”号沉没之后,船长和船员是被日本轮船救起的,他们一口咬定遭到了潜艇鱼雷的攻击,于是立即就被日本的媒体传播出去了,引起世界震惊,美国、台湾、韩国、日本均以不同的方式宣布它与此案无关。

周恩来就马上召集了这些获救的船员开会,除了船长以外几乎所有的船员都说是潜艇鱼雷攻击的。周恩来为了慎重起见命令《新华社》发布了一个含糊其辞的公告。中国政府对于“跃进”号的突然沉没十分重视,现正对沉没的原因进行严密的调查,直至6月2日现场调查结束了,认定是“触礁沉没”。

以上内容参考:凤凰网-中国第一艘万吨级货轮,苏联人设计,为何处女航就神秘沉没

以上内容参考:凤凰网-1963年:中国万吨巨轮离奇沉没前因后果

新中国第一艘万吨远洋货轮,为何5年后就沉没了?

新中国成立后,亟需建设千疮百孔的国家。战争结束了,但是人民要吃饭,经济要发展,不得不依赖于工业的发展。当时中国的工业很落后,加之国民党撤退时候的破坏,新中国的工业处于艰难起步阶段。

为了发展造船业,新中国在大连建造了大连造船厂。说起这座船厂,他的前身是大清时期的旅顺造船厂,这座船厂建成于1890年,耗资139.35万两白银。新中国的专家们在原有规模上,加以改建,终于建成了一座现代化造船厂。他建成后,迅速成为我国北方重要造船工业基地。1958年,苏联专家帮助中国设计了一艘万吨级远洋货轮。设计方案确定后,交由大连造船厂进行建造。按照设计图纸,大连造船厂仅仅花了58天就完成了中国第一艘万吨级远洋货轮的建设工作。该船取名为“跃进”号,于1958年11月27日正式下水。

“跃进”号货轮全长169.9米,载货量达15930吨,排水量为22100吨,满载时吃水深度9.7米,马力13000匹,每小时航行18.5海里,能够续航12000海里。

当时,全国上下对这艘巨大的货轮充满期待,

大连造船厂为此制作了一枚铜质镀金、红色珐琅的纪念章,予以隆重纪念。不仅如此,1960年12月15日,当时的邮电部通过北京邮票厂印制、发行了一种特种邮票“中国制造的第一艘万吨远洋货轮”,票面是“跃进”号货轮在大海中航行的飒爽英姿,面值为8分。

然而,这艘承载着人们的希望的大船,却在他的处女航中神秘沉没。

1963年4月30日,“跃进”号货轮开始了它的第一次航行。目的地是日本名古屋西港,开辟一条中日航线。在“跃进”号货轮上,装载着近1万吨玉米。

5月1日中午,“跃进号”货轮在位于江苏南通和上海崇明岛以东约150海里的海域意外沉没。

这天,日本“全亚细亚广播电台”抢先向全世界发布了了一条消息:“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进号’在赴日本途中因腹部命中三发鱼雷而沉没。”

这条消息令人震惊,人们不禁纷纷问道:“是哦发射的鱼雷?”、“为什么要击沉一艘货轮?”“中日之间会不会因此爆发战争?”等等

然而,中国方面确否定了日本的消息。中方经过调查后认为,“跃进号”不是被鱼雷击中,而是触礁沉没。

1963年6月3日,新华社发表声明:经中国交通部周密调查,证实“跃进”号是因触礁而沉没的。

从此之后,关于这艘巨大货轮的消息便越来越少,至于他沉没的具体原因,现在已很难再说清楚。

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